第一台公路車 = SAM的Merida 905 = 2010年尾牙獎品

肖想公路車很久了，沒想到竟然是在一連串的巧合下入手 ....

買下Moulton APB T21，原以為可以『一兼二顧』，除了有小徑車的便利，還能兼顧公路車的速度與鋼管車車架的Q度。然而入手後才發現，APB T21除了彎把與公路車一樣外，重量與齒比都與公路車有一大段落差，再加上小輪徑的慣性不足，即便有加速快的優點，卻也有慣性不足造成難以維持高速的問題，於是似乎得再找一台公路車。

原本想買台造型較優雅的鋼管公路車，初步選中的是MASI的Speciale 105，價錢卻讓肥羅倒退了幾大步。退而求其次，改看Krex的CLASSIC K3.0，價位還是不太能接受。想找老鋼管，卻沒有那樣的技術與心力，還是從市售鋁車成車著手。

遇見了新改版的2010年GIANT TCR1，突然有種心動的感覺。類『蘿蔔銀行』的簡單塗裝，再加上TCR車架的口碑，應該就是她了。然而同事SAM的一句話，卻又激起肥羅心中一陣的漣漪。

一月中旬的某日，就在SAM拿到他的新愛駒GIANT TCR ADVANCED 2的幾天後，SAM跑來問肥羅有沒有興趣接手他的舊愛Merida Road 905 COM，而且價格十分吸引人。跟這台905也不是第一次接觸了，在半年多前的2009年來去洄瀾鐵人三項中，SAM就曾慷慨出借這台戰馬讓肥羅出賽。考慮沒多久，就決定接手。要交到肥羅手上前，SAM特別說明要先把這台車送回原購買車店做大保養，反正肥羅也不急著騎，只是覺得SAM這麼『厚工』過意不去。

其間遇到公司尾牙，肥羅的運氣一向不太好，沒啥大獎的運氣。尾牙晚會中，一路摃龜，眼看摸彩即將結束，肥羅都還沒被唱到名，大概就只有『哈哈獎』的命了。就在週遭同事起閧叫著肥羅名字的當下，從敝公司董事長的口中唸出肥羅，該不會是中獎了吧？

從董事長手中手接下紅包，獎項的大小恰巧與要付給SAM的車款相去不遠，沒這麼巧的事吧？於是 『肥羅的第一台公路車』 = 『SAM的Merida 905』 = 『2010年尾牙獎品』

▼董事長獎

▼全車照

有沒有覺得怪怪的？沒看錯，這輛905並沒有座墊。

▼905的原廠座墊

905的原廠座墊早在半年多前就來到肥羅的手中，因為SAM坐不習慣，所以送給肥羅裝到APB T21去了。

▼後變速器

▼10速飛輪

▼KMC X10黃金鍊條

▼前變速器

▼105 CT盤(肉腳的救星)

▼Carbon前叉

▼型號

▼車架尺寸

▼有歲月痕跡的剎變把

▼前剎

▼後剎

▼SAM附贈的wellgo卡踏

原廠型錄(請按我)

接下來這輛905就要陪肥羅征戰各地的單車活動及三鐵囉！