上面這張圖，客倌您看出端倪了嗎？
台鐵內灣線已於2011年11月11日復駛，同時，台鐵大放送，通車起二週內全線免費搭乘，愛湊熱鬧的鐵道迷肥羅怎會放棄這個機會呢？於是從二重埔的住處出發，逛逛附近幾個復駛的車站。
▼恢復生機的上員站
▼大變身的上員車站
▼告示布條
▼號稱是高鐵新竹站縮小版的竹中站
竹中站算是整個內灣線/六家線工程最大的改變，原本是一個有著偌大站場，卻僅有一個孤伶伶軌道與月台的無人招呼站。而今，搖身一變，成為六家線與內灣線的分歧點，大多時候往內灣的乘客都得在此換車。不僅蓋了一個跟高鐵新竹站相仿的建築，同時也恢復成派員駐守的車站。
▼全新但離竹科一點也不近的『竹科車站』
▼竹科站內展示的免費紀念乘車券
這次的復駛/通車免費搭乘活動，台鐵還特別印製了紀念乘車券，每天的圖案都不同，蒐集成套應該蠻壯觀的。無法自己蒐集，看看車站的展示品過乾癮也好。
▼竹中往竹科車站的列車
▼竹科站下車的人潮
在竹科車站閒晃，正好另一班往六家的列車即將到站，一時興起，反正也沒事，又不用花錢，就上車體驗看看。
▼車內的行車資訊顯示器
▼竹中往六家的乘客
大多數的旅客，都是往內灣去的，所以過了竹中之後，人潮明顯少了許多。跨過頭前溪，不出幾分鐘，馬上就到終點六家站。
▼六家站南側，巧遇剛出站的高鐵南下列車
▼列車在六家站停留，準備回新竹
▼六家站北側，可見披著起司的高鐵站
▼路線終點的止衝檔
▼列車資訊
新內灣線/六家線的搭車之旅到此結束，同場加映肥羅手邊的幾張內灣線老車票。
▼2000/11/24從竹中到新竹
▼馬上再回竹中，車次相連，車長沒換
▼2000/11/26，與國中同學共六人由竹中搭火車至內灣遊玩
▼2000/11/26，內灣回竹中。原本有六人的，忘了為何肥羅手上只剩四張票，不過絕非逃票
▼四張票還是連號的
▼2000/09/10合興站參觀後購票留念，沒想到，過沒多久，合興站就降成無人招呼站，這車票也就絕版了
▼同時絕版的小站巡禮章
▼1997/04/27，與逢甲大學鐵道社同遊內灣
1996年8月，肥羅從軍中退伍，第一份工作在東海大學工作。在網路上得知逢甲大學的同學有意成立鐵道社，還特地從東海騎車過去參加例行課程。此次內灣之旅，是該社首次出遊。1997年8月肥羅轉職到交通大學，也就無法再參與該社團的活動了。後來，這個社團也無疾而終，不知道這次的出遊是否是社史上唯一的一次？
▼內灣線通車紀念車票
▼內頁文案
▼紀念套票
最後，揭曉一下本文開頭的玄機。
左邊那張票，是內灣線新竹至竹東路段停駛的前一天在竹東站的自動售票機買的，也就是說，2007/03/01起，該路段就停駛了。右邊的這張票，是復駛的第一天。至於票價為何差一元，這可能就要問台鐵了 ....
後記:
有幾個朋友跟肥羅聊起票價差異的問題，肥羅查了一下，乃因為台鐵改變票價計算公式的緣故。原本是採用小數點後無條件進入，目前採用小數點後四捨五入，也就因為這樣差了一元。
以新竹至竹東路段為例，新竹站為內灣線起點，竹東為16.6KM，以每公里1.46元的運費來看，要16.6*1.46=24.236元，故舊票價為25元，新票價為24元。
沒有留言:
張貼留言