七彩湖與萬榮林道丹大林道橫貫單車行 -- Day 4

最困難的行程都已結束，今日只剩下六分所前一小段未知的崩塌及六分所前海拔200m的陡升坡。

扛了三天的單車，真的累了，再加上有原住民大哥們的陪伴，這是這趟行程中睡得最好、最安穩的一個晚上。六點不到便醒來，在門前的走廊煮起泡麵當早餐，也好好瞧瞧這人間仙境。

*工寮前的展望

*工寮旁是舊時的農場

*借宿的工寮

吃完早餐，向原住民大哥們致謝後，開始下山的行程。看著GPS的資料，一下子就走到台16線預定路線的叉路口。台16線原本是打算往丹野農場的方向前進，直到林田山林場，不過這條路應該就只會是存在地圖上的預定道路了。

*左方是台16線路線，右方往七彩湖方向

再前行不遠，就到了孫海招待所&海天寺。孫海招待所的規模頗大，設備保存還算完整，不難想見昔日熱鬧的景像。海天寺在路的另一側，Enrico與肥羅都沒力再爬山了，只好遙拜感謝眾神保佑此行一路平安。

*孫海招待所

*遙望海天寺

接下來的路況大致良好，大約在海拔2500m~2200m左右穿梭。

終於來到車友形容丹大林道最危險的崩塌處，不過只要小心通過，沒太大問題。跟萬榮林道的路況比起來，有點像是小巫見大巫。

*Enciro示範過此崩塌地

接下來剩下此行最後一個大難關，六分所前的海拔200m陡升路段。200m陡升路段是啥感覺？肥羅以為就跟平常晨騎飛鳳山一樣，但是客觀條件還是有所不同，一是海拔高度不同，在2200m的空氣比較稀薄，二是體能不同，連操三天了，跟晨騎的體能不能相提並論，三是負重不同，身上的裝備應該也有一、二十公斤吧！

不管了，牙一咬，拚了！奮戰廿幾分鐘，終於還是挑戰成功，付出的代價就是氣快喘不過來，再加上心臟快蹦出來。

*第十林班駐在所，舊稱六分所

*海拔2425m

*六分所旁的工寮

*七彩湖由此去

*六分所對面的工寮

*到此一遊

時間將近早上十點鐘，我們離開六分所，繼續往孫海橋前進。六分所前後，景色就大大不同。六分所至七彩湖間，大致是針葉林加上偶現的農場，但六分所至孫海橋間，大概就是光禿禿的林道加深不見底的丹大溪谷。

*前方要走的路

*來時路

*續行往下

*廢棄的三分所

由於沿路是不斷的下坡，所以煞車幾乎是一路按到底。曾聽聞v煞的單車因為煞車過於頻繁使得輪框過熱而造成爆胎，於是肥羅用手摸一下前輪輪框，真是燙得嚇人，只得每隔一陣子要想法子冷卻輪框。路上有積水處，就去泡水，真的沒辦法了，再用車上水壼的水。

*降溫

繼續往下走，來到最後一個check-point -- 二分所。以往這個地方是有林務局的人員駐守，通常不太輕易讓一般人士上山，許多單車族在此踢到鐵板、鎩羽而歸。此刻不知是否因端午節連假之故，人去樓空。過了二分所，幾公里之外就是孫海橋了！

*最後一個隧道

來到孫海橋頭，或許因為接連二天沒下雨了，水位比四月中時低了許多。研究一下跨過濁水溪的路線，應該沒太大難度。

*孫海橋頭

*回望孫海橋頭及丹大林道

Enrico先下海體驗，為安全起見，先背背包過河，最高水位大概到膝蓋上方一點點。之後肥羅就暴力地牽著車直接過河。

*旅程順利平安完成

來到台16線終點，時間約是中午一點，路旁一對中年夫婦好心地送給Enrico及肥羅各一顆粽子，讓我們過過端午節。休息不到10分鐘，在七彩湖畔遇到的另一組三人車友的第一位也到達橋頭，速度真是迅速。

跟小竫及恆心約定二點在天時農場碰面，再加上Enrico十分懷念天時農場的冰可樂及厚片吐司，二人再次啟程往天時農場出發。

四月中的58公路之行，恆心在此令老闆夫婦留下『深刻』的印象，所以當我們跟老闆夫婦提起這件事時，他們馬上就想起我們。天時農場的環境真的不錯，有機會應該要再來走走的。

不久，小竫與恆心到了，把單車弄上T4，結束了這永生難忘的四天旅程。

本日戰果

• 日期: 2009/05/30 Sat.
• 行程: 工寮 -- 孫海招待所 -- 六分所 -- 三分所 -- 二分所 -- 孫海橋
• 路線圖:
  
• itopo等高線圖:
  
• 落差圖: