Moulton APB off-road 初體驗保養篇 (二) -- 避震前叉

拆完了Gear Hub，接下來就是車架比較複雜的部份--避震前叉。

肥羅以前沒拆過任何一款前叉，網上關於APB的資料又難找，真的是且戰且走。

先拆掉龍頭，這台APB採用的是鎖牙式龍頭，跟現今市面上常用的不同。

*拆掉護蓋

*取出龍頭固定螺絲，上頭已不知是油泥或污泥

*取下龍頭

接下來要拆下頭碗，用游標尺量，頭碗固定螺帽為32MM，手邊能找到的活動扳手最大只到30MM，只好停工，借工具。這頭碗螺絲32MM在單車中應算是常見尺寸，一般的單車工具組都找得到。

回台中去，找從事機械相關工作的恆心大姊夫求援，果真是專業人士，馬上找出32MM固定扳手及37.5MM活動扳手。回到新竹後，繼續開工。

*使用工具(左起: 家用扳手, 家用扳手, 37.5MM活動扳手, 32MM固定扳手)

適當的工具一出手，拆就不是件難事。

*頭碗內的軸承

*取下前叉

*下方的軸承

接下來要處理整隻避震前叉。避震前叉大概可粗分為二部份，接近前輪花鼓有葫蘆型的LEADING LINK，用來調整DAMPING，還有一個在前叉馬蹄型交叉處(fork stirrup)的螺帽，用來調整騎乘時龍頭的高度。

*LEADING LINKS

*拆開位於fork stirrup處的螺帽

在前叉管內，還有一個彈簧及橡膠塞子用來固定螺帽及提供些許避震行程。許多車友反應，這個橡皮塞子有卡住的情況，肥羅的APB也不例外。泡潤滑油及WD-40二、三天，從下方硬拉，終於把橡膠塞子及彈簧拉出來了。

*整個前叉

前叉完全分解後，就等著清潔、上油後，再組裝回去。

*光禿禿的前叉

*前叉內的避震彈簧及橡膠塞子 (註: 據Morgan兄提供的網頁內容，此橡膠塞子不建議上油)

*防塵套

*前叉的另一零件 (不知如何稱呼)

*安裝leading link (同樣根據Morgan兄提供的資訊，裏頭的墊片只擦拭，未上油)

*下碗

*利用水彩筆為軸承(bearing)上油

*將下碗裝入前叉

*上碗零件

再把V剎裝回，大功告成！