總結七月份晨騎累計里程數，共575.7KM。若再加上七月七日東海晨騎(35KM)，七月八日探索新中橫(145KM)，七月十四日梅花~花園越嶺(73.6KM)，共計829.3KM。
| 日期 | 摘要 | 里程 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 2007/07/31 | 飛鳳山 | 30.9KM | 飛鳳山第65登 |
| 2007/07/30 | 竹東+北埔+寶二、寶一水庫 | 27.7KM | |
| 2007/07/27 | 竹22+飛鳳山 | 30.3KM | 飛鳳山第64登 |
| 2007/07/26 | 飛鳳山 | 30.3KM | 飛鳳山第63登 |
| 2007/07/25 | 竹東河濱公園+內灣 | 43.1KM | 晨騎首破40KM及二小時 |
| 2007/07/23 | 竹東河濱公園+高鐵竹北基地+隆恩圳 | 34.2KM | |
| 2007/07/20 | 竹東河濱公園+橫山田寮村+芎林 | 36.5KM | |
| 2007/07/19 | 竹東河濱公園+飛鳳山 | 30.9KM | 飛鳳山第62登 |
| 2007/07/18 | 芎林+竹東河濱公園 | 27.1KM | 傍晚偕同事共騎 |
| 2007/07/18 | 竹東河濱公園+芎林 | 27,1KM | |
| 2007/07/15 | 飛鳳山+竹北 | 32.5KM | 飛鳳山第61登+摔車 |
| 2007/07/13 | 芎林+關西 | 33.6KM | |
| 2007/07/12 | 竹東河濱公園+內灣 | 39.2KM | |
| 2007/07/06 | 頭前溪兩岸巡禮 | 34.8KM | |
| 2007/07/05 | 蛋蛋路線+飛鳳山 | 30KM | 飛鳳山第60登 |
| 2007/07/04 | 大山背山腳下+橫山市區 | 31.6KM | |
| 2007/07/03 | 蛋蛋路線+飛鳳山 | 29.9KM | 飛鳳山第59登 |
| 2007/07/02 | 蛋蛋路線 | 26KM | |
七月的最後一天，適逢週二『百登飛鳳山』的日子，再拚一次飛鳳山，看看狂騎單車的七月有沒有明顯的進步。結果依舊是約六分鐘登頂，差強人意。
第一次嘗試晨騎到北埔，再接寶二水庫、寶一水庫回到二重埔，沿途上上下下，不太輕鬆。
寶二水庫
軌跡圖
高度落差圖
航行資訊
早上跑去測試一下平常『百登飛鳳山』車友們的路線，看看需要多少時間來完成。今日晨騎有個重大收穫，攻頂的時間突破6分鐘整，雖然只少了幾秒，但卻是攻頂活動的一大進展。
航行資訊
2007/07/12因時間不夠，騎到內灣村子口就回頭了，今早將出發時間再提早，目標就是內灣吊橋及火車站。
依舊沿著竹東河濱公園至台三線，在橫山火車站前轉入竹34走大山背山腳下，到卡多摩農莊後再接竹35往內灣。
內灣吊橋
清晨七點不到，冷清的內灣街頭
內灣火車站前
內灣站內鐵道
軌跡圖
高度落差圖
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晨騎騎著騎著騎到頭前溪裏去了。(攝於隆恩圳)
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竟然五點就起床了，真是瘋了。從記憶庫中找尋路線，嗯，沿著上坪溪北岸的田寮村前進吧！
正朝五指山及鵝公髻山而去
竹33道路終點，平常有不少人會來此取水。運動完的阿伯正在沖涼
前眼的這塊地在每年四月有好戲可瞧哦
路邊的瀑布，約有三、四層樓高
寶二水庫的取水閘門
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早早起床，早早出發，去飛鳳山試試摔車的復原狀況。
七點不到就到代勸堂門口，衝得滿身汗還是花了6'10"，看來要突破6'實在很拚。之後久違的吳老大穿著黃衫抵達，瑾君及同事(心蘭)也隨後達陣，真是二位女強人，其中心蘭還是第一次騎就衝上代勸堂廣場，實在了不起。
黃衫吳老大+二位女勇士+肥羅(吳老大提供)
從哪裏跌倒就要從哪裏爬起來，休息了二天，恢復到一定程度，繼續晨騎。
由於今天的晨騎是定位在『復建』行程，自然不敢「ㄍㄧㄥ」太快、太遠，所以就設定成輕鬆騎、慢慢騎，把一些平日沒能停下腳步慢慢欣賞的景色看個夠。
河濱公園裏的水車
小橋與大橋
向日葵園
波斯菊園
百合
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早上一出門就遇到sam，他已和友人約要在飛鳳山碰面，而我尚未從塔塔加的打擊中恢復，暫時還是決定且戰且走。才出門不到五分鐘，腳下傳來異音，停下來檢修，原來是昨天把小銀號的全套心跳表移植過來時，沒鎖好迴轉速發射器，只好請sam先走，停下來處理。鎖好後，sam也騎遠了，想想好久沒去開發新的路線，今天再來探探路吧。
在芎林的碧潭國小轉入竹36，和鹿寮坑的景緻相似，整條路就沿著山谷前進，稀落的民宅，伴著路邊的小溪，加上二旁的柑橘園，好一副田園風光。
路旁的別墅
指標過了三公里後，人煙稀少，路旁只剩果園及偶爾出現的蝴蝶，整條馬路彷彿唯我獨享。繼續前進，高度漸漸上升，路也變成一堆髮夾彎。上升到鞍部，路旁指標為竹36 6公里，對照gps，已到芎林、關西交界。
道路蜿蜒向上
鞍部回首來時路，腳踩關西，眼望芎林
路標留影
過了鞍部後，就是一路下坡，不過路愈來愈小，也不曾再見到竹36的路標，有點只在此山中，雲深不知處的感覺。滑行了好一段路，終於見到農家，心裏的不安也稍稍解除。繼續前進，到了關西的坪林國小，也到了自己熟悉的地方。時間已經七點多，要趕回二重埔上班，所以要趕路了。走竹16接竹21，到大華技術學院，回到芎林，也結束一早的探路。
萬丈光芒
光明隧道，過了就回到芎林了
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- 落差圖
休息了幾天，依然覺得還沒有從塔塔加的折磨中恢復，於是放棄了飛鳳山。騎到sam建議的竹東河濱公園後，想著下一步要往哪走，騎著騎著就往內灣去了。抵達內灣村口的攀龍吊橋己是07:10，不敢久留，回頭準備上班。
竹東河濱公園
久違的內灣線列車
攀龍吊橋
合興站的臂木式號誌機(已停用)
合興站的號誌樓(已停用)
合興站房
- 路徑圖
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大概在二年前高鐵還在建設當中時，某日和李大屁沿著頭前溪北岸晨騎，騎著騎著竟騎到某個工地旁，接著就騎到溪邊的河灘地上，後來才知道那工地是高鐵新竹機廠。
由於舊愛小銀號掛點，再加上7/8(日)要去參加挑戰新中橫的活動，只好硬著頭皮騎著內人的小紅號來個長途的試車。也才讓我又想起這條塵封已久的路線。在途中還發生一件小插曲，沿著高鐵機廠的圍牆走，最後竟然進入off-road的路線，只好扛一小段的車子，才回歸頭前溪的堤防上。
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除了每週二、四外，其餘的日子都得為了晨騎路線傷腦筋。早上就且戰且走，後來轉進橫山的華山國中附近，再往大山背山腳下，最後接到橫山市區，走120縣道回芎林。
- 大山背叉路口
- 遙望亞泥廠房
- 遙望大山背樂善堂及觀音像
- 九讚頭車站
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為兼顧身體健康及登飛鳳山的活動，目前暫訂週二、四走蛋蛋路線+飛鳳山，其它時間就換口味去別的路線。
早上06:05出發，其實時間有點晚了，打算到芎林時再考慮要不要上飛鳳山。騎到橫山火車站附近，發現前方有二位似曾相識的車友，追近一看，原來是同是Sam及Robbie，偷練被我逮到囉！
騎到竹林大橋附近，已約06:45，比平常時間晚，問Sam要不要上飛鳳山？決定還是衝了。
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一日之計在於晨，一年之計在於春，七月的第一個晨騎日竟然就睡過頭，難道是個不好的預兆？
早上醒來時已是06:05，要攻飛鳳山已來不及，只好決定沿著頭前溪的兩岸騎了。
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- Google Earth地圖
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1 則留言:
你騎太多了~~
以後只能看著你的屁屁遠離了:(
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