早在2009年年初就想和Enrico造訪他朝思暮想的『曲冰→武界』古道，但因為工作的緣故，再加上路況不明，遲遲未能成行。四月上旬，傳來曲冰往返武界的公路通車了，再加上工作稍告一段落，就決定成行了。
預計路線：霧社 -> 高峰 -> 松林 -> 曲冰 -> 武界
開車走國道六號到終點，再走台14線到霧社，來到霧社加油站，時間不過早上七點半。在單車調整好，裝備準備好後，即刻出發。
*一年多沒和Enrico一起騎車囉！
*肥羅
二人認為時間充裕，於是就往高峰的方向走，而非平常慣走的投83往萬大電廠。騎沒幾百公尺就後悔了，水泥舖設的產業道路，只有三個字可以形容，就是『陡』、『陡』、『陡』，GPS上的里程增加1KM，高度就幾乎上升100M，這樣的路況竟然持續了三公里。沒有熱身的我們，只好遵從『牽車是美德』的名言，下馬牽車。騎騎牽牽，終於到了制高點，原本在松樹林中騎車，頓時之間豁然開朗，看見滿山的茶園、菜園。
*從霧社陡升300m
沿著等高線前進幾公里，往松林部落的路線又是陡下，又是膽顫心驚的一段路程。在山腰上就可以見到山谷裏的松林部落，也見著了此行的第一座斷橋--松林橋。
斷橋旁有一座簡易的便橋，可以接回松林部落，再接上投83往曲冰。不過便橋旁還有一條溪裏的便道，供大型施工車輛通行，我倆打算取巧行走此便道，以省去在馬路上騎上騎下。高興不過五分鐘，就遇到工程管制人員，只好再把單車牽上馬路，繼續往曲冰前進。
來到曲冰遺址，跟多年前的印象不同，現在已用白色帆布蓋住，避免受到大自然摧殘。我們這種外行人也只能看看熱鬧，拍些照，沒多做停留。
路經曲冰部落，可見通往古道的吊橋只剩橋墩仍矗立在溪畔，已不見橋面。而對岸的古道遺跡還在，但也陸陸續續見到崩塌的景況，看來路況應該非常差，慶幸沒有選擇走古道，不然可不知道要耗多久的時間。此時，已可見到遠方的武界壩，很難想像，短短幾公里的直線距離，竟然要繞一大圈到霧社、埔里才能到達。
*右側堤防邊可見舊吊橋橋墩
*對岸的坍塌，古道的路況應該不太樂觀
*右側山腰可見古道路跡，左前方已可見武界壩
連過二個隧道，就來到武界部落。Enrico不愧是識途老馬，一進部落就往台電公司的宿舍區走，原來是要直接到武界壩。沿著水道旁的小徑，突然之間，思源吊橋與武界壩的排沙口就在眼前，有種柳岸花明的感覺。時間約莫11點半，決定就在吊橋旁休息、用餐，之後下半場的重頭戲--58公路就準備登場了。]
*關鍵工程--萬豐隧道
武界壩的排沙口
思源吊橋的另一端有路可以直接下到濁水溪，沒想到之後的七個多小時，我們都得一直與濁水溪為伍 ....
*GPS 軌跡
*等高線圖
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