Moulton APB off-road 初體驗之保養篇 (一) -- SACHS 3X7 Gear Hub 大保養

ABP 剛下濁水溪時，還會顧著後花鼓，怕水灌進內變裏，所以渡河時若水位有疑慮，就下來用扛的。沒想到後半段水位內愈來愈高，沒力扛車，就只好讓整台車泡水，等回到新竹再慢慢整理。

整理的第一步就從最麻煩的內變開始，不趕緊處理，怕裏頭生鏽，就來不及了。以前曾拆過DAHON III (老貂)上面的Sturmey Archer AW3(請參考【肥羅的視界】Sturmey Archer三段內變速花鼓AW3大保養 )，所以還有些膽子來處理這顆APB的內變。

APB採用的是 SACHS 3X7 Easy Biking System ，其實也就是 SRAM Spectro 3x7，相關的資料並不如 Sturmey Archer 的 AW 系列好找，所以拆起來也是跌跌撞撞。

*髒到不行的內變鍊條

*開工

*充滿泥漿&油泥的內變

拆下來的零件，全部丟到柴油裏去泡著，除油兼除污泥。由於工具不夠齊全，所以暫時告一段落，等借到拆卡式飛輪的工具到手，再繼續下去。

*跟SAM借來的卡式飛輪拆除工具

*SRAM七速飛輪

*同樣是油泥+污泥

又遇到瓶頸，C型環拆不下來，再次停工。這回借不到工具，只好跑一趟五金行，買一隻回來。

能拆的全拆了，零件模仿原廠的爆炸圖排列。

重新組合

要組裝回去前，肥羅自做主張，把裏頭的行星齒輪全上了黃油，後來再查閱原廠的說明書，這個動作是錯的，只好再拆一次，泡柴油來除黃油。

*再拆一次

*行星齒輪上滿是黃油(錯誤示範)

*洗去黃油

*用針車油潤滑

比較SACHS跟Sturmey Archer的Gear Hub，二者的年紀差了幾十歲，但原理應該相同，除了SACHS還可外掛七速飛輪，大部份的零件都很像，比較明顯的差異就在棘輪的固定方式上。

搞了幾個晚上，終於像個樣子，至於以後還會不會這樣搞？再說吧 ....

附註

1. 要找這顆內變的資料，請用關鍵字『spectro 3X7』比較容易找到
2. SRAM 原廠資料
   • SRAM DEALER TECHINCAL MANUAL for GEAR HUB 1999
   • SRAM 1999 Technical Manuel