20071116單日雙越嶺(上)--桶后越嶺

【前言】

十月時，Enrico說到接下來半年，他的工作比較忙，可能假日都得加班，想找個地方騎騎車。日子訂好了，路線也訂好了，選定鹿谷的『線浸林道』，距離適中，也不必過夜。沒料到人算不如天算，竟遇上颱風天，不想上報紙的社會版，所以直接放棄。

上週又聊起騎車的事，挑定路線，改走離工作地點較近的『桶後越嶺』，時間原本打算是11/17(六)，但是遇到研究所學長婚宴，想改成11/18(日)，又怕週日太多遊客，且週一要請假一天調養生息，最終決定11/16(五)請假出發。

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早上五點，被鬧鐘叫醒，小賴床了一下，怕整天的行程會摸黑，還是早早起床。0520天色仍暗，開上一高到大園去接Enrico。清晨的高速公路一路順暢，只見東方的天空漸漸亮起，好久沒看到日出了，景色真迷人，看來會是晴朗的一天。

0600抵達大園，接了Enrico，買好早餐，再次上路，往烏來出發。一大早出發是個明智的選擇，一來可避開上班時段的車潮，二來可以增加白天騎車的時間，避免長時間的摸黑騎車。

因為要考慮到回程的接駁問題，汽車儘量選擇接近新店的地方停車，如此晚上若是搭捷運回到新店，至少離汽車也比較近。車子轉入台九甲，開始找位子停車，在台九甲里程約0.5km處停車，整裝待發。

0718正式出發囉！

*出發前留影

原以為台九甲往烏來是一路緩上坡，實際上路後，才知道是上上下下。在這種時候遇到下坡是很討厭的，因為這樣表示這些下降的高度爾後都必需用雙腳踩著單車還回來，這就是單車不變的真諦。

經過一小時的努力，烏來鬧區到了，非假日的烏來清晨，遊客三三兩兩，別有一番悠閒的感覺。河對岸依然有民眾泡著露天免費溫泉，好想下去享受一下。然而這只是我們整個活動的起點，還是得認份騎下去。

離開烏來市區，繼續沿著台九甲前進，路上的車輛明顯少了許多。途中也陸陸續續遇到幾位車友往烏來方向騎回，真是早起啊！

0855來到烏玉派出所前的廣場，等了一下子還沒見到Enrico的蹤跡，正要回頭去找時，他終於出現了。原來是車子『落鍊』，又懶得弄髒手，所以搞了老半天才裝好。

進派出所後，值班的警員一看我們的裝扮就知道來意，要了我的証件就在電腦前key in起來，而我就在一旁填著人員名冊。名冊填好的同時，一張熱騰騰的入山証也從雷射印表機中滾了出來，真是先進，現在的入山証竟用套印的方式直接印出來。領了入山証，在派出所前留影，繼續前進。

*林道入口

*辦好入山証，準備入山囉！

騎著騎著，見到台九甲終點的指標，我們又把一條省道全程踏破囉！左下是往孝義部落，直行就是桶後林道，叉路口附近有個荒廢已的派出所，不知是不是孝義派出所？

*台九甲終點

正式踏上桶后林道，路面由柏油路變水泥路，開始有林道的感覺。沒想到剛進林道的範圍，竟又是一段長下坡，等會又得騎回來，苦啊！下坡到底，過橋後就看到林務局的檢查哨，應該是夏天桶后林道總量管制的管制站，過了管制站後又是上坡，漫漫長坡何時了？

隨著林道里程碑上的數字逐漸增加，林道的高度一直維持在450m左右，沒有明顯起伏，騎起車來比較輕鬆了。漸漸的，林道跟桶后溪的落差開始縮小，和緩的桶后溪，配上秋日的植物，再加上路旁偶會出現的瀑布，景色實在迷人，不知不覺也放慢了騎車的速度。

*林道旁的瀑布

接近路標13km處，Enrico終於忍不住了，跑到溪邊的攔沙壩去拍照。同時，一輛休旅車停下來跟我們聊天，原來他們是來探路的，也打算改天來騎車越嶺。

*美麗的攔沙壩

前行沒多久，就遇到聞名的台電吊橋，同時也是林道車行終點及步道起點。天空漂起毛毛雨，希望老天爺賞臉，賜我們一個可以越嶺的天氣。

*吊橋前留影

*清澈的桶后溪

事先沒做足功課，以為跨過吊橋才是越嶺步道，幸好前一天從mobile01上得知有車友的軌跡可下載，再和路旁的指標交叉參照，原來沿著桶后溪直行才是我們要走的路徑。

*桶后越嶺步道路線示意圖

*0 KM指標

續行七百多公尺，遇到一群健行的山友們停在路邊討論去向，原來是碰到要過河，大家在討論過河的點，同時在一旁脫鞋子，怕被溪水弄濕後不能再穿，而我們因為穿著涼鞋騎車，所以就免去脫鞋的困擾。

*渡河處的指標

扛車過河後，發現也有一隊單車車友準備過河，看來今天的越嶺不會寂莫了。步道大致上還是可以騎車的，只有少數路段因為路上的排水溝或石頭影響，需要下來牽車。

接下來的路，時而騎車，時而牽車、推車，也還算輕鬆愉快，接著就遇到台電的廢吊橋及往烘爐地山的登山口。

*偶爾出現的路況

*時而來個康莊大道

*漂亮的風景

*台電廢吊橋

指標過了4km處，平坦的步道變成木梯，看來推車、扛車的起點到了。我們很認份地認為，到鞍部約還有2.5km左右，怎麼推車也還好嘛！沒想到再前進幾百公尺就遇到此行最大的挑戰--高繞。

*步道變階梯

前方的路出現缺口，隔著約十公尺的小山谷可見原來的步道就在前方，右方已有山友架繩，讓大家可以拉繩高繞。Enrico登山的經驗較為豐富，於是先卸下背包前去探路，回報結果，高繞約三米後有個小平台，再下降接回原來的步道。由於坡度頗陡，地上又濕滑，我們決定把單車的前、後輪都拆了，二人接力，把東西先弄上平台後，再接力弄回步道上。這樣一搞，時間就拖過了半個多小時。

*Enrico拉繩探路

*戰馬大卸八塊

接回步道後，正在組裝車子，結果有三位山友正要下山，被我們的裝備擋住去處。請他們見諒並稍候，沒想到先前在路上遇到要上山的一群山友們也正好走到高繞處，最後請上山的山友讓下山山友先行，避免下山山友被擋太久。車子組好了要繼續前進，似乎聽到那批上山的山友要放棄高繞，打道回府，後來也沒再遇到他們了。

*回望坍塌路段

坡度逐漸加大，二公里內的路程還要推車爬升一百公尺左右。而且步道的路況愈來愈差，路上幾乎都是被雨水沖刷出來的大石頭，推起車來也是不輕鬆。

*扛車子上木梯

指標6KM處已爬升到海拔730M左右，往前去再爬升也沒多高了，此時距溪谷應該有三、四十公尺的落差，滿山的芒草，隨風搖戈，別有一番風味，但這樣的情況實在不太敢騎車，怕一失足成千古恨。

*搏命演出

*滿山芒花

再前行幾百公尺，沒想到竟有小溪流過路面，取水飲用，休息片刻。

*休息中的二匹戰馬

過了小溪後，路就變寬了，變成泥土路面的產業道路，沒多久就到了步道的最高點『鞍部』，終於可以好好停下來休息了。拿出午餐，順道檢討一下上午的戰況，並討論接下來的行程。Enrico因為久未騎車，所以狀況不太好，決定滑下山後，搭火車回台北，再轉乘捷運回新店，車子則交由台鐵託運。而我則打算把握難得的機會，來個單日雙越嶺，走北宜公路回新店。

*鞍部留影

在鞍部休息了大概廿分鐘，以為會遇到同樣要騎車越嶺的車友，沒想到始終沒碰到，不知道是不是在高繞處因大隊人馬的關係拖了很久？或是打道回府了？

酒足飯飽後，再度上馬，準備享受早上的辛勤付出，沒想到路面仍舊是被雨水沖刷得很厲害，到處是裸露的石頭，怕摔車，還是乖乖下馬牽車。見著路況變好了，把座墊調低，盡情享受下坡的快感。

高度降得很快，一下子由海拔730M左右急速降，路面也由泥土變成水泥，再變成柏油。降到340M後沒想到竟又出現個長上坡，再爬到410M左右，快昏倒了。路邊開始出現些許的養鱒場、農舍、果園，一路下滑到台九線四城火車站附近，結束了桶后越嶺的行程。

行程摘要

時間	地點	海拔高度(M)	備註
0520	竹東		汽車
0620	大園		汽車
0718	新店	54
0810	烏來公所	127
0855	烏玉派出所	280
0906	台九甲終點	253
1040	桶后步道起點	439
1129	推車起點	529
1144	高繞處	577
1228	廢吊橋	598
1315	6KM指標	733
1333	鞍部	727
1352	7KM指標	690
1439	台九線四城火車站	27

軌跡圖

高度落差圖