肥羅的視界: 新竹單車軌跡(2007年6月)

記錄平日在新竹晨騎或夜騎騎乘的軌跡及相關資訊

日期	摘要	備註
2007/06/29	竹北+新埔
2007/06/28	蛋蛋路線+飛鳳山	飛鳳山58登
2007/06/26	蛋蛋路線+飛鳳山	飛鳳山57登
2007/06/25	蛋蛋路線
2007/06/24	寶山國小+寶山水庫
2007/06/23	蛋蛋路線+飛鳳山	飛鳳山56登
2007/06/05	飛鳳山	飛鳳山55登
2007/06/02	芎林市區、竹北

2007/06/29

好久沒有騎車到新埔去，換個口味來晨騎。

路線: 二重埔 -> 舊中正大橋 -> 竹22 -> 118縣道 -> 竹16 -> 115縣道 -> 芎林 -> 二重埔

從舊中正大橋上看清晨的芎林
從115縣道的最高點看園區
航行資訊
軌跡圖
Google Earth地圖
高度落差圖

2007/06/28

早個五分鐘出門騎車，整個行程就會比較輕鬆，不必趕路。

為了達到瘦身的效果，持續五十分鐘以上的有氧運動是必要的，而為了兼顧百登飛鳳山的活動，蛋蛋路線+飛鳳山似乎是目前最好的選擇。

二重埔經蛋蛋路線到芎林國中約18公里，沿途算是緩上緩下，以心跳維持在70%~85%的腳力來騎，大概是50分鐘左右，剛好是有氧運動時間，再用12分鐘左右的時間來個嚴苛的登飛鳳山活動，心跳不會低於85%，尤其在登山路段，不會低於95%，幾乎要操爆了。

以往都在06:05~06:10左右出發，為了要在07:05前到代勸堂，總有些心理上的壓力，而有趕路的感覺。今天就提早出門，最終驗証，行程會輕鬆許多。

由於路線相同，僅附上航行資訊。

2007/06/26

跟昨天一樣，四點多又開始睡睡醒醒了，不過今天就早點起床，0605出門騎車。

今天是例行登飛鳳山的日子，所以就決定走蛋蛋路線後再攻飛鳳山。到代勸堂廣場時已過七點，平常騎飛鳳山的車友早已聚集聊天，不到五分鐘，同事Sam也騎上來了，原來他0620才出門，所以就直接走竹林大橋上飛鳳山。

路徑及航行資訊等資料，因為在下山的途中GPS沒電，就沒得記錄了，所以偷懶一天，不放圖了。

2007/06/25

早上四點多醒來後就一直保持睡睡醒醒的狀態，再次清醒已是六時許了，猶豫著要不要出門騎車，最後想想，反正也睡不好，還是出門吧。

0620出門，要走蛋蛋路線+飛鳳山已太晚，再次抱著且戰且走的想法。前半段還是照著蛋蛋路線走，經過竹東火車站、竹東榮民醫院、橫山車站，再沿著頭前溪北岸到芎林。以往都是接123縣道，再看看要不要上飛鳳山，今天就換個口味，續行頭前溪北岸到舊中正大橋。

其實頭前溪北岸舊中正大橋~竹林大橋的路段也是以前常騎的路線，主要是因為沿著河岸，坡度平緩。然而後來放棄這路線的原因是砂石車，岸邊有一個砂石場，砂石車往來狹小的產業道路，有一定的危險性，再加上飛揚的塵土，漸漸的就很少騎這條路線了。

今早算運氣不錯，只遇到一輛砂石車，且路面已灑水，不見塵土，但一地的泥水，即使減速通過，仍濺起些許泥漿，往車衣招呼了過來。

航行資訊
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高度落差圖

2007/06/24

所謂有所得必有所失，近來一直執著於百登飛鳳山，卻忽略了一年前最常晨騎的路線....

早上0530起床，打開電視看一下台灣王的MLB比賽，心中盤算著今天的晨騎路線，換個口味不要再攻飛鳳山了。大華技院->關西->新埔->芎林，似乎遠了點，在這麼熱的天氣下，騎完後可能今天也玩完了，不必回公司加班了。鹿寮坑更不用說，想著想著，想到了寶山國小+寶山水庫，不會太遠，上上下下也夠騎，而且好像一年多沒去騎了，應該再去看看的。等到七局上，王建民帶著4:3的領先下場時出門騎車。

路線大致是沿著柯湖路到水仙路，再轉寶山路，經過園區尾端，經過寶山國小，再到寶山國中莒光分部，開始上攻寶山水庫，再經二重國中回到二重埔。

航行資訊
軌跡圖
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落差圖

2007/06/23

端午節前的連續大雨，再加上自己偷懶及單車出現小毛病，已經好久沒有晨騎了，今早還是強迫自己得早點起床。

0610左右出發，依舊是拉高迴轉速來練身體。因太久沒騎，原本只打算只騎蛋蛋路線就好了，免得爬不上飛鳳山而丟臉。一路上從竹東到橫山再到飛鳳山腳下，騎了約20公里，心跳都維持在85%以下，而且持續了近五十分鐘，應該有達到有氧活動的效果。

看來今天狀況保持得不錯，飛鳳山值得一拚，所以還是決定衝了。過飛鳳山牌樓沒多久，剛衝上坡約50m，心跳就直衝100%，到190下/分鐘，快喘不過氣了，只得換檔輕踩上山，不過心跳還是維持在180下/分鐘以上。抵達代勸堂廣場，約6分35秒，比平常快了約30秒，看來先前20km的熱身沒影響到衝坡時的體力。代勸堂的廣場已聚集七、八位車友，看看沒認識的，在廣場上繞個五圈緩衝一下，就下山了。

或許是假日的關係，今天遇到單車車友比平常多很多，看來單車的風氣是愈來愈興盛了。

航行資訊

2007/06/05

買了心跳表，再看了訓練光碟後，才發現先前騎車的方法不太對，因為一開始踩踏的強度太高，也就是沒有適度的熱身，所以騎久了反而不健康。為了自己好，得要改變一下騎乘的方式，適度熱身(迴轉速90rpm上下，心跳在最大心率80%以下，持續至少十分鐘)是一定要的，所以挑平日熟悉的路線，但提早出門，以增加熱身時間。

到了飛鳳山，陸續有車友上山，不過可能是昨天下雨的緣故，今日騎車的車友就比平常參加百登飛鳳山的少了許多，只有七、八位。

回程在芎林市區時，雨滴已漸漸飄下來，看看前方，烏雲密布，看來一場大雨是在所難免了。趕緊加快腳步，管他啥迴轉速、心跳數，不要變成落湯雞才是王道。該來的還是躲不掉，淋得有點濕又不會太濕，即便如此，也算萬幸了。