小銀號換鏈條兼換大盤

自07年06月換鏈條(參考--DIY換鏈條)以來，轉眼間過了一年有餘，小銀號又陪著肥羅南征北討了三、四千公里。拿起鏈條量尺，又該換條新的，請SAM回台中時，順道去傳說中的『超口愛』車店問問有沒有KMC X9的鏈條可買。為什麼繼續指名KMC X9呢？一來價位還可以接受，二來KMC都有附贈快扣，易於拆下鏈條清洗，三則支持國產好貨。

然而超口愛車行並沒有KMC，只有SHIMANO XT鏈條，價位相當，還是請SAM買回來，再配上舊的KMC快扣，湊和著用囉。
*XT鏈條

*舊的KMC快扣

隔天早上上路試車，覺得大盤不太順，當大盤切到32T那盤時，鏈條會扯動後變速器，好像是鏈條會被大盤勾住，騎起來很不舒服。一開始以為是沒上夠鏈條油造成鍊節太乾(因為泡過煤油後，鏈節軸心的黃油已全被洗去)，上油後再試車，情況似乎沒改善。難道是新鏈條需要磨合期？

到公司後跟SAM談到這個現象，他說先前跟鮪魚幫去騎車時，也看過鮪魚的車有類似的現象，於是央請SAM向鮪魚請教。鮪魚的答案是，大盤因磨損過度，換上新鏈條後，勾住鏈條，解決之道有二，一是用剉刀修整大盤，二是換掉過度磨損的大盤。

*原SHIMANO DEORE LX 32T大盤

要換大盤，也得要買得到，於是先由可以DIY處理的方法--剉刀大法伺候。小銀號使用的是SHIMANO DEORE LX的一體式大盤，要先拆掉左側曲柄才能把右側曲柄+大盤拆下，但肥羅並沒有拆一體式大盤的工具，只好由右側先拆下44T的最大盤，這樣才能使用剉刀大法。

東剉西剉，再上路試車，狀況有改善，但沒完全根治。只好另謀出路，『移花接木』大法伺候，換大盤囉！上Y拍去找，除了整套(曲柄、大盤+BB)都換的方式外，還有賣家單賣32T修補片，共有紅、黑二色。距肥羅最近的新豐的賣家只賣紅色，跟肥羅低調的個性不太符合，考慮許久，遲遲無法決定。但恆心說，應該沒太大關係，至少功能要恢復，而且32T大盤藏在中間，不會太顯眼。再次去電賣家，含工帶料，價位合理，找個時間到店家去換，果真藥到病除。

*換上去的台製紅色32T大盤

*黑中帶紅的混血LX大盤

原來的LX 32T大盤，在肥羅暴力的壓榨下，苟延殘喘地存活了三年半，歷經了一萬初公里中至少80%的哩程，終於壽終正寢了！